Фен — это прибор, при помощи которого мы можем быстро высушить волосы, если спешим утром на работу. И наоборот, можно не спеша сделать объемную прическу на вечер.
Когда ломается такая вещь, то невольно впадаешь в панику. Ведь если отдать его в сервисный центр то на ремонт фена уйдет 2—3 дня. А можно попробовать починить фен самому.
Устройство и принцип работы
Во всех моделях одинаковый набор деталей:
- корпус;
- вентилятор;
- нагревательный элемент;
- модуль управления;
- сетевой шнур;
В двух словах принцип работы можно описать так. Вентилятор, засасывая воздух извне, направляет его в сопло, в котором есть спираль. Если она включена, то наружу будет поступать горячий поток воздуха.
Корпус прибора делают из прочного, жаростойкого пластика. Вентилятор собирают на коллекторном электродвигателе постоянного тока. Работает такой моторчик от напряжения 12, 18, 24 или 36 вольт. Редко встречаются движки переменного тока на 220 вольт.
Для нагревателя используют специальный каркас. Делают его из материала, не проводящего электричество и неспособного гореть. На каркас наматывается нихромовая проволока в виде спирали. По числу режимов прибора делают количество участков спирали.
При работе температура нагревательного элемента поднимается. Если его не охлаждать, то в считаные секунды может возникнуть пожар. Роль охладителя выполняет вентилятор.
На случай если вентилятор перестанет работать, предусмотрен термостат. Пару замкнутых контактов размещают на биметаллической пластине. Пластину крепят на каркас с нагревателем.
Когда прибор влючен, термостат обдувается горячим воздухом. Когда температура элемента увеличивается до критической, контакты у спирали размыкаются. Это придумано, чтобы заставить вовремя отключаться нагревательный элемент.
Чтобы проконтролировать работу термостата, иногда устанавливают термопредохранитель. Он одноразового действия. При перегреве он просто сгорает, прерывая электрическую цепь нагревателя, заставляя устройство принудительно выключиться.
Электрическая схема стандартного устройства
Большая часть фенов работает по одной принципиальной электросхеме.
Нагреватель состоит из трех спиралей. Через первую запитуется электродвигатель, а две другие предназначены нагревания. Когда переключатель в положении «выкл», схема обесточена.
Если включить первый режим, то питание пройдет через диод, который изолирует одну полуволну переменного напряжения. В этом положении включается только вторая нагревательная спираль, но не на полную. Мотор вращается на низких оборотах и девайс выдает минимальную мощность.
Во втором режиме диод закорачивается и схема использует обе полуволны переменного напряжения. Вторая спираль начинает работать на полную мощность. Мотор набирает обороты и фен набирает среднюю мощность.
В третьем режиме запитуется еще и третья спираль, и аппарат запускается на полную мощность. Если при работе нажать на кнопку «cool», то она просто заставит отключиться вторую и третью спираль, оставив холодный обдув. Мотор устройства будет продолжать работать.
При работе коллекторного электродвигателя возникнет уровень помех. Чтобы его снизить, в схему подключаются две катушки индуктивности и пара конденсаторов.
Обязательно присутствие термостата, на случай если неожиданно перестанет работать вентилятор. А также двухполупериодного выпрямителя из четырех диодов, для понижения напряжения, до нужного, электродвигателю.
Как разобрать аппарат
Корпус скрепляется шурупами и защелками. Если повезет, то вы с первого раза, сможете разобрать фен. Производители стараются как можно сильнее усложнить процесс и не дать разобрать фен на части.
У каждой марки есть своя сервисная мастерская со своими специалистами по разборке. Обращаясь в эти сервисы, вы приносите дополнительный доход производителю. Вот потому они стараются не давать чинить прибор самостоятельно и идут на разные уловки. Например, головки винтов не открутить обычной отверткой. Понадобится набор с фигурными битами.
Сами головки стараются спрятать за наклейками или пластиковыми пробками. Защелки или разъединяются, или нет. Даже ремонтники не могут иногда разобрать и просто дают им сломаться, чтоб не мучаться.
Типичные неисправности и их устранение
Частые причины неисправностей, с которыми можно справится своими руками.
Ваше устройство не подает никаких признаков жизни
Скорее всего, не подается питание на двигатель. Начинать поиск причин нужно с самого простого. В нашем случае нужно проверить есть ли в розетке напряжение. Сделать это можно индикаторной отверткой. Если с розеткой все в порядке, то принимаемся за сетевой шнур.
Внимательно осматриваем его на предмет изломов, оплывов и порезов. Самые проблемные места – у вилки и в месте соединения с корпусом. Если ничего не обнаружили, то придется разобрать корпус и проверить надежность контактов. Возможно шнур просто отвалился от двигателя и повторная пайка решит эту проблему.
Когда вы разберете фен, то возможно причина молчания сразу бросится вам в глаза. Внимательно осмотрите все контакты, вентилятор и нагревательный элемент.
Возьмите в руки плату модуля управления и проверьте ее на предмет трещин и сгоревших деталей. Найденную трещинку можно легко отремонтировать пайкой, а дорожку вновь покрыть припоем.
Испорченные конденсаторы вздуваются, резисторы чернеют. Их нужно выпаять и заменить на целые. Проверьте предохранитель – возможно он сгорел.
Если ничего не бросается в глаза, то продолжайте проверять шнур. Отсоедините его и прозвоните тестером. В случае обрыва, шнур меняют на новый.
Как проверить кнопку включение/выключение? Она еще бывает совмещена с переключателем режимов. Отсоедините от нее провода и напрямую замкните их. Если фен вновь начал дуть, то меняем кнопку на новую. Прежде чем отсоединить провода, советуем их сфотографировать. Это поможет при обратном подключении.
Таким же способом можно проверить термостат. Соедините провода без него.
Гонит только холодный воздух
Оборванная спираль – это первое, что бросается в глаза при вскрытии внутренностей корпуса. Способы устранения поломки:
- Полностью заменить нагревательный элемент на новый.
- Засунуть места обрыва в тонкую медную или латунную трубку и тщательно обжать.
- Скрепить концы при помощи зажимного контакта.
- Просто накинуть витые концы, один на другой.
- Скрутить их вместе.
По первому пункту. Где взять новую спираль? Можно купить готовую. Взять из старого фена, если он остался. Можно самому намотать ее из нихромовой проволоки.
Ремонт из второго пункта получается надежным, если под рукой есть кусочек нужной трубки.
Не уступает по качеству и третий способ. В пластине, из которой состоит каркас нагревательного элемента, высверливаем отверстие под маленький болтик или винтик. Закрепляем обрывы на болте между двух шайб. И плотно закручиваем гайку.
Четвертый и пятый способы — временные. Место такого соединения перегорит в скором времени из-за повышенного сопротивления.
Вентилятор работает с заеданиями или не крутится вовсе
Это может быть по двум причинам:
- На крыльчатку намотались волосы.
- Забился воздуховод.
Добравшись до вентилятора, снимите крыльчатку и очистите ее от волос. В моделе может стоять фильтр. Снимите его и почистите.
Неполадки с электродвигателем
Если вы почувствовали неприятный запах горения от своего устройства, то это самая огорчительная из поломок. Значит причина простоя в сгоревших обмотках. В домашних условиях можно заменить мотор на новый. Заниматься его ремонтом нужно в мастерской. Но и там, скорее всего, предложат его заменить.
Если ваше устройство начало время от времени искрить, то можно на какое-то время устранить такую неполадку. Полностью разберите двигатель и зачистите поверхность под щетками. Чтоб улучшить контакт, протрите эти места спиртом. Заодно можете смазать вал двигателя.
Есть мнение, что профессиональные устройства мало чем отличаются от бытовых. И если вы справились с ремонтом домашнего фена для волос своими руками, то так же легко сможете починить парикмахерское оборудование. Мастера по ремонту не советуют ремонтировать такие вещи на дому.
Мы постарались разобрать все основные причины поломок бытового фена для волос. И если возникают хоть какие-то неясности, то это прямой путь в сервисную мастерскую. В начале разговора с мастером узнайте стоимость ремонта. Может дешевле выйдет купить новый.
